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• 发布时间：2025-11-28 19:14:11
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“青藏高原四千三，羊啼马啸鸟飞难；上有千年不化之白雪，下有多年冻地盘壳翻……”这是青藏铁路第一任整体设计师庄心丹在1960年9月勘察青藏线时写下的题为《青藏行》的旧体诗，从字里行间不丢脸出青藏铁路初代探路者履历的患难及艰苦。

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庄心丹把本身的平生献给了新中国的铁路事业。因为年月长远，他及中国第一代青藏铁路勘察人的故事几近湮灭，直到青藏铁路通车先后，才被从头提起。

1957—1961年，庄心丹几度带队踏上青藏高原，勘察线路。不管是滇西南的瘴气、祁连山的冰雪，还有是阿拉山口的暴风、艾比湖的蚊虫，他都见地过，但青藏高原艰辛的天然情况仍旧给了他一个下马威。

于海拔四五公里的高原勘察铁线路，严寒就不消说了，做饭更是个年夜问题。那时没有高压锅，饭菜只能做到半生不熟，再加之水质欠好，勘察小组中的许多人都得了慢性胃肠炎。坚苦还有不止这些，于海拔几公里的高原，各人都呈现了高原反映，头痛、吐逆、满身无力，但因为交通极不利便，只有严峻病号才能被送往病院，年夜大都人只能硬扛。由于没有防护眼镜，庄心丹及很多同事都得了雪盲症。

此外，他们还有要面对缺水的问题。1961年5月，庄心丹等6人构成的小组最先踏勘青海柴达木盆地。因为于这片年夜面积的盐渍地上，找不到可使用的淡水资源，是以他们招聘了12匹骆驼，除了每一人骑乘一匹外，剩下的6匹三木SEO-全数用来驮水，12桶水要维持他们近一个月的糊口。

庄心丹厥后回忆说：“于一样平常糊口中，12桶淡水，或许只能洗七八件衣服，算不患上甚么。但于野外勘察糊口中，每一一滴淡水都显患上异样贵重。”为了勤俭用水，他们“约法三章”，谁也禁绝洗脸，每一人天天只分配一小杯糊口用水，其余用在烧饭。

为了早日走出这荒凉干燥的盆地，他们还有必需加速勘察进度：一天进步70华里，边走边举行勘测及航测图上的地质调绘。

此次勘察竣事回家时，庄心丹险些脱了相：原本又瘦又小的身躯好像又缩了一圈，嘴唇彻底干裂，胡子拉碴的面貌充满褶皱，已经经泛白的蓝色礼服披发着浓重的气息；手中提着一个脏兮兮的布袋，袋子里飘出一股股鱼腥味……虽然早已经看惯了丈夫外出功课回来时的狼狈相，但到云云不胜的状况，老婆涂玉清还有是第一次碰到。

回首这段履历，庄心丹曾经说：“这12桶水，于数目上是微小的，但经由过程勘察队员的身体，滴滴淡水转化成滴滴汗水，这些汗水洒落过之处，将会铺筑起铁路，建筑起工场。”

他还有曾经提到了一个细节。有一次，他及队友们于昆仑山顶上勘察。其时恰是严冬日节，气温很低，可他们那时的设备很差，仍旧是于单帐篷里宿营。天天早晨醒来，被子上面都披着一层薄薄的“冰霜花”；队员们的面貌上，眉毛、头发、髯毛，都挂着白色的“绒花”，连细细的汗毛孔上，都粉饰着奇奥的冰霜图案，而戴于头上的皮帽子就似乎一朵盛开的雪莲花。一晚上之间，冷空气借助体温，巧妙地安插出一个“冰霜花草展览图”。这让他们天天的勘察糊口，老是从清扫这些“冰霜花草”最先。

就是于如许艰辛的前提下，庄心丹领导同事们完成为了青藏线的勘察，破费年夜量血汗制定了一系列方案。庄心丹完成的青藏铁线路路初测陈诉有300页、数十万字，很是完备，险些所有事项都有据可查。只管是“原始功课”，但庄心丹等人当初确定的路线标的目的，基本上就是今天青藏铁路格尔木到拉萨段的走向。他提出的掩护冻土原则，同样成为青藏铁路设计的总体原则。青藏铁路于20世纪70年月、90年月的后两次年夜范围勘察，是以少走了很多弯路。

青藏铁路第二任设计总工程师、庄心丹的继任者张树森说，初测陈诉中有一个细节让人印象深刻。陈诉中有一个专门的章节将青藏铁路全线需架设的15米以上的桥梁全数归纳于一个统计内外，包括桥梁的铁路里程、桥梁长度等数据。一看便知道，他们其时必然是真正地用脚走遍了青藏铁路的每个段落。

虽然这次勘察高质量地完成为了，但囿在其时国度财力以和场面地步的变化，后续建筑规划未能举行。但于庄心丹领导下的探路事情，于青藏铁路构筑史上具备主要职位地方及意义。青藏铁路第三次年夜范围上马从批复到动工可以开展患上云云迅速，恰是由于前辈们打下的优良基础。

（作者单元：北京科技年夜学科技史与文化遗产研究院）